Для того, чтобы ездить в командировках в оффшор, обязательно нужно пройти обучение, называется Basic Offshore Safety Induction and Emergency Training. Там рассказывают о правилах выживания в море, учат, как пожар потушить, как в задымленном пространстве ориентироваться. Но самая динамичная часть курса – это практика в бассейне. Сначала для разогрева просят спрыгнуть с вышки и залезть из воды в спасательную шлюпку. А потом приступают к самой забавной части. Задача называется "Выберись из тонущего вертолета". Ты в спасательном гидрокостюме, а он тяжелый и обычно не по размеру, залезаешь в макет вертолета (это его корпус без хвоста, стульчики внутри, ремни), садишься, устраиваешься поудобней, пристегиваешься. А дальше вертолет начинают погружать в воду. Перед тем, как твоя голова уходит под воду, успеваешь хорошенько вдохнуть и дальше ждешь команды о всплытии (теоретически это симулирует ожидание остановки винтов вертолета, ибо пока они не остановятся, выбираться очень опасно). Тебе стучат по плечу водолазы (они постоянно находятся рядом и следят за тем что происходит), и тут ты начинаешь выбираться.

Важно убедиться, что ты отстегнулся. У меня это не получилось сделать при первой попытке, потому что я левша и отстегивалась как-то не так, я уже наполовину пролезла в окно, а потом поняла, что застряла, а обратно тоже уже никак, и вот торчу я под водой в окне, в стрессе воду глотаю. Меня, конечно, сразу же отстегнули, и я выбралась. Было не очень приятно и страшно. Дальше – больше.

Вторая попытка – вертолет переворачивается вверх дном. Ты висишь, пристегнутый, отстегиваться раньше времени ни в коем случае нельзя, потому что иначе к потолку всплывешь из-за воздуха внутри гидрокостюма, и не сможешь добраться до окна, из которого вылезать нужно. Далее нужно по команде отстегнуться и поднырнуть в окно, тут важно не забыть, с какой стороны окно, потому что вверх ногами иногда из-за дезориентации сложно сообразить. Советуют запомнить у какой руки окно – у левой или у правой. Тут тоже сложности, так как внутри гидрокостюма остается воздух, и он тянет наверх, я поднырнула в окно, а ноги внутри и их воздух наверх тянет, пришлось их тащить за собой изо всех сил. Я потом вся в синяках была.

Дальше мне было проще, потому что нам разрешили использовать так называемый air pocket. Это как пакет, в который можно выдохнуть воздух, который успел вдохнуть до погружения. Этим воздухом человек может дышать в течение 2 минут, так что по крайней мере не было паники, что задохнешься. И напоследок установили рамы в окна вертолета, и нужно было их выбить перед тем, как выбраться из него. Я даже не пыталась этого делать, так как знала по предыдущему опыту, что выбить эту раму мне не удастся ни при каких обстоятельствах. Я подождала, пока за меня ее выдернули, и спокойно выбралась. Даже задумалась, пока ждала, мне несколько раз по плечу стучали, прежде чем до меня дошло, что пора выбираться.

Кстати, не все эти курсы проходят, некоторые заваливают: кто-то паникует, а кто-то просто слишком грузный для окна вертолета. Я проходила курсы дважды: в Куала-Лумпур и в Роттердаме, и было нормально. А говорят в Марселе совсем зверюги, там курсы на военной базе, то есть, с тебя требуют как с военных. А где-то, в Абу-Даби, кажется, везут в открытое море, и то ли с вертолета, то ли с корабля заставляют в него прыгать. Лучше уж в бассейне.